上汽大眾2022款ID.6X和一汽大眾2022款ID.4CROZZ、ID.6CROZZ與2021款車型相比，補貼後起售價均提高了5400元。

而且，今年新勢力將進一步麵臨傳統車企轉型的壓力，日前，比亞迪已宣布全麵停售燃油車，在此情況下，腰部新勢力將受到更大衝擊。自2021年年末開始，威馬自身暴露出來的問題越來越多。

據了解，2021年開始，業內對於威馬掉隊的論調已不絕於耳。廣汽埃安有關負責人對中車網表示，疫情對其挑戰來自兩方麵，一個是人員的複工複產，一個是供應鏈的穩定性，雖然埃安目前並未發生受疫情影響的停產情況，但供應鏈的不穩定確實對生產節拍和部分配置車型的交付周期產生了影響。威馬曾是新勢力中第一家，也是長期以來少有的兼具智造基地和新能源汽車生產資質的代表性企業。

據3月份新勢力銷量統計，小鵬、哪吒、理想、零跑四家銷量已經紛紛過萬，而代表傳統車企轉型的新能源品牌中，吉利在2019年才新成立的中高端純電品牌幾何銷量也邁入萬輛大關，擁有地方國資背景的廣汽埃安，月銷量已超過2萬輛。就目前情況來看，威馬今年的重磅產品為下半年上市的威馬M7，但僅依靠威馬M7，在產品端發力，威馬能否守得雲開見月明暫時還不明朗，沈暉的下半場何時能夠到來也仍充滿未知。

從自燃到鎖電再到減配，一輪又一輪負麵輿情，正不斷衝擊威馬的品牌價值。

但對於掉隊相關的質疑，沈暉仍不認同。在北京冬奧會小組賽中，中國女冰依次對陣捷克、丹麥、日本、瑞典四支球隊，戰勝了丹麥與日本隊。

技術層麵，我覺得我們在反擊速度上比之前有了提升，包括在攻區配合（方麵），我們也打出了很多漂亮的配合得分，團隊協作能讓比賽變得簡單流暢。我們會為了勝利繼續勇往直前。

於柏巍說：冬奧會期間的比賽每場都是強敵，過程中（我們）做到了不懼強敵、永不放棄，每場比賽都全力拚到最後一秒，這些好的地方讓我們的團隊收獲了很大的自信，我們也在通過每個人的努力讓大家相信我們可以做到不斷突破、創造更多的可能。之後也會研究對手打法，同時不斷提高我們的整體技戰術水平，爭取在明年世錦賽上取得更多的勝利。